Bike is my life

ZEPHYRχのパーツやツーリングを紹介していきます。

愛車遍歴

ご無沙汰しておりました。

仕事も忙しく、出張等の計画などもあってバイクに乗れずにいました。ブログネタをいくつか考えておきながら、毎日帰宅も遅くてしばらく放置気味でした、すいません。

こんなブログでも毎日訪れていただいてる方々もいらっしゃったようでとても感謝しております。

徐々にですがブログ再開していきたいと思います。

今回は愛車遍歴と題して、私の過去のバイクを振り返ってみます。

マジェスティC

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記念すべき初の愛車はマジェスティでした。当時ビックスクーターブームもあって、デザインだけでマジェスティを選びました。
ATという事もあり、運転はとても楽でした。パワーもスクーターらしく、スタートダッシュだけはよかったです。80キロまではよかったですがそれ以上は・・・ですw
外装はほぼフルカスタムな状態で見た目はとても気に入ってました。

当時長野ではカスタムしてるビックスクーターは皆無に近かったので満足度も結構高かったです。バイクというより、車の延長みたいな物でしたね。

最初はデートであったり、移動手段がメインでしたが、どこかのタイミングでツーリングの楽しさを知ってからはツーリングを行くことがメインとなりました。

マジェスティではツーリングでいろんなことろへ行く楽しさや友人と走る楽しさを知ったバイクでした。

最終的には実家に放置で父親の通勤用となってしまい、最後は格安で買い取られていきました。

4年ほどで5000キロぐらい乗りました。

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初のツーリングは高校時代の同級生のヤマハTWと一緒に海を見に行きました。
当時はインカムも無くて、不便もありながら何とか走ることが出来ました。帰りに雨にやられたのもいい思い出です。

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初の宿泊を伴うロングツーリングも体験でき、ロングツーリングの大変さやみんなで走る難しさも経験できました。
この初ロングツーリングは富山だったのですが、その後も何度も富山を訪れています。このときは8時間下道ツーリングで暑い中よく走ったと思います。

Ninja250

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どこで名前を知ったのか分かりませんが、Ninjaに乗りたいと言ってたら勢い余って、新車で購入してしまいました。2014年式のライムグリーンでモトギアのフルエキも付けました。
このNinjaで走る楽しさ、ギアを操る楽しさを知りました。賛否両論あるかと思いますが「MTこそバイクだ!」と個人的に感じました。ところへツーリングへ行って楽しめたバイクでした。

インジェクションで最新の250ということもあって、走る分には問題なかったです。

不満と言えば音でしたね、昔から車でも音に拘りがあったので2気筒の音にどうしても満足できませんでした。家庭の事情もあって、売却しました。
購入した金額の6割程度にしかならず、結構損しました。

ただカワサキを好きになるキッカケがこのNinjaで得ることが出来たのは自分にとってとてもプラスでした。

1年半で6000キロぐらい乗りました。

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金沢へのツーリング、白川郷へのソロツーリングなども行きました。

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キャンプツーリングも体験し、積載の大変さやキャンプの面白さがわかり、車で行くことがメインになってしましましたがキャンプを年に1回は行うようになりました。

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全員が高校の同級生というメンバーでツーリングも行きました。

APE100

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Ninjaに乗っているときに気軽に乗れて、通勤も出来るバイクが欲しいなということで近場のバイク屋さんで購入。

おじいさんがワンオーナーで大切に乗られていたらしく、改造も無くタイヤも交換されたばかりの状態でした。
キャブ&キックオンリーのため、春先や秋口等は少し大変でしたが軽くてどこでも入っていけて面白いバイクでした。
実際に通勤は数回ほどでツーリングも2度ぐらいだったので距離的にもほとんど走りませんでした。
燃費も良くて48/リッターを記録したこともありました。
ただ排気量も100ccということもあり、スピードもパワーも物足りず、小さいこともあって原付と間違われて、煽られることも多々ありました。
友人80キロオーバー2人乗りはかなり厳しいものがありましたw
改造したといえばマフラーを変更し、ダウンフェンダーにしたぐらいでした。
あまりにも乗らなかったため、友人が通勤用のバイクが欲しいとのことで譲ってしまいました。
機会があれば次はエイプ50のほうをいじって、息子が高校生ぐらいになったら初の原付として乗らしてあげれたらと思います。

1年弱の所有で500キロぐらいしか走りませんでした。

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下道しか走れませんので近場をゆっくり回ったりしました。

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別所温泉へ行って、燃費の良さを知りました。

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友人へ売却後、Ninjaと一緒に志賀高原草津へとツーリングへ行きました。

ゴリラ

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このブログで初めて紹介したバイクです。
ZRXがトラブル等あって断念したときにタイミングよく、親戚のおじさんから格安で譲ってもらいました。元々親戚のおじさんはモンゴリ大好きレストアおじさんなのですが何台もレストア中のモンゴリがあったため、ちょうど置き場に困ってた1台を譲りうけました。

恐らく初期型のリミテッドでエンジンもかかって走れましたがタイヤなど全体的にレストアが必要な状態だったのでボアアップも兼ねていじることにしました。
ほぼバイクいじりは素人でしたがネットや本で勉強して、ボアアップからキャブ交換やタイヤ組み換え、塗装や12V可などいろいろやりました。
お金もかかりましたが手軽に豊富な部品の中から格安でいじることが出来てとても
面白くいい経験が出来ました。
ただ走るとなるとパワー不足(ボアアップ75cc)でツーリングへ行くことは厳しいと
感じました。通勤やツーリングというより、いじって鑑賞する感じがこのバイクはやはり合ってますね。プラモデル的感じが男心を擽りました。

残念ながら手放してしまいましたが機会があればもう一度モンゴリのどちらかを所有してボアアップ等、またやってみたいですね。


次はDAXも悪くないかと思います。

一度だけ行ったツーリング帰りにタイヤが外れかけるというトラブルもありました。

全体的に手を入れましたが10万弱でここまでいじれるのはモンゴリの魅力です。

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完成後のテストツーリング、友人とのゴリラと一緒のツーリングは最初で最後でした。

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1人でのツーリング、トラブルもありながらも何とか帰ってくることができました。

まとめ

何台かバイクを乗りついできましたが、みんなそれぞれいろんな個性があって楽しいバイクばかりでした。

長期間保有したバイクはほぼ皆無で飽きてしまったり、距離をほどんど乗らなかったりしました。それは自分でもよく考えて行動して、購入すべきだったと思います。

ただ、いろんなバイクに乗れたことにより多少なり、バイクの知識アップやうんちくを述べれるようになりました。

バイクに出会ったことでツーリング仲間が出来たり、ネットでもはてなブログで交流できたりもしました。

いろんな場所を走ったり、いろんな名産を食べることが出来たりととても楽しく、充実した趣味になりました。

今後はどうなるかわかりませんが日々の日常でバイクを少しでもいいから楽しめるように仕事を頑張り、家族の理解を得ていきたいと思います。

 

バイクガレージ完成&カラー平板 敷き方

やっとガレージが完成しました。

一応ここまでの経過を・・・

bikelife.hatenablog.jp

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まだ少し改良点はありますがバイクも工具も置けるようになりました。

まずは課題だった床の続きから取りかかりましたが、なかなか整地出来ず高さも合わせるのも大変でした。

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そこへ義父が助っ人として登場、一気に高さを揃えてもらい整地していただきました。

地面にカラー平板を敷くやり方は

・まず敷きたいところを全体的に深く掘ります。

・大きな石や邪魔な物は排除します。

・出した砂を戻して、平らにします。このときクワなどで平らにすると楽です。

・丸くない石の砂利をある程度撒きます。

・そしたら割れにくいブロック(側溝の蓋みたいな)を使って地面に叩きつけて平らにします。これをやるとかなり平らになります。

・ブロックを敷く前の仕上げに「珪砂」という砂を撒きます。そうすろとブロックを敷きやすくなり、草も生えにくです。

・ブロックを敷いたら、また珪砂をブロックの上から撒きます。それをほうきで掃いてブロック同士の隙間に入って密着します。先ほども撒いたのでダブル効果で草が生えにくくしっかりブロックが固定できます。

 

こんな感じです。本当にはセメントを使うとより綺麗になりますがある程度でいいと思っていたのでこんな感じで満足です。

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多少のデコボコはありますが問題なく、いい感じです。あとは雨の侵入がないこを今後確認していきたいです。

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バイクを置いてみるそれらしい雰囲気に仕上がりました。一気に狭くなりましたが雨風しのげて、バイクの出し入れも少し楽になりました。

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棚はこんな感じです。3段になってて、しっかりしてますので工具や洗車道具やオイル等が置けるようになりました。

いろいろ入れるだろうと思って、ケースなどたくさん買いましたがそこまで物がないので余ってますw

実家からももう少しいろいろと道具を運んで来ればいいかもしれませんね。

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あとは防犯にも気をつけないといけません、バイクにロックして柱に固定したり、センサーライトの取り付けもしたほうが良さそうです。あと工具はしっかりロックして固定しました。

まぁ隣が部屋で人もいますし、よほどのことが無ければ音でわかりますので大丈夫だとは思いますが。

これにてガレージ製作終了です。

ここまでかかった材料費を大まかに紹介します。

・基礎、柱、タキロンで5万前後

・床用平板32枚、砂等で1万弱

・工賃プライスレスwww

業者に頼むと床は別途になって、10万弱はかかります。それに棚もオプションになります。材料費だけでここまで出来たのは義父のおかげなのでとても感謝してます。

またいろいろ手を加えたら紹介していきたいと思います。

Z900RS&バイクガレージ経過

Z900RS

f:id:toshi-360:20170630225041j:plain噂になっているZ900RSが本当に出そうな感じですね。

カワサキもアメリカで商標登録されてるらしいですし、続々と情報も出てますし、ZRX1200DAEGに代わるネイキッドとして発売される可能性大ですね。

見た目はゼファー&Z1.2風で水冷Z1000ベースで948ccの124馬力という話らしいです。一説にはスーパーチャージャー付きという話もありましたが、XSR900がライバルということもあって、エンジンはZ系のベースをそのまま流用の可能性が高いです。

この見た目でスーチャー付きの200万だったらイマイチだと思います。

やはり110~130万前後でお願いしたいですね。

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「オートバイ8月号」にも掲載されてましたが空冷風のフィン付きの水冷で外装はゼファーっぽい感じになるようです。

個人的には免許を取ってでも欲しいバイクです!!

このままのデザインで120万ぐらいで購入出来て乗れるのであれば個人的に満足です。

今年の東京モーターショーで発表される予想みたいです。

発表されたら、即販売店に連絡して予約したいです。

まぁどうなるわかりませんが。

ガレージ製作経過

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先日お伝えしましたが、ガレージが横と後ろに壁が出来て、棚も完成しました。

あとは地面をなんとかする感じです。壁とかももう少し手を加えるらしいのですが義父の考えなので何をするのかわかりません。

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ホームセンターでブロックを購入、これを敷いてバイクを置けるようにします。

本当はコンクリートがいいけど、コンクリートは作る時も壊す時も大変なのでひとまずブロックにしときます。

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まずは余ってたブロックで雨が入らないようにガードします。これで汗だくで疲れました。

その後は一心不乱に整地を繰り返しました。写真はありませんがまだまだブロックを敷ける状態には出来ませんでした。

出来たらタキロンの内側にべニヤ板でもいいので張り付けて日よけが欲しいところです。

また休みの日を使って、少しづつ作業していきたいと思います。

千里浜なぎさドライブウェイ・能登島630キロツーリング 2017.6.17

予定していた、石川県へのツーリングへ行ってきました。

少し予定を変更して、千里浜なぎさドライブウェイ~能登島へと行ってきました。

・出発

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3:00に起きて出発です。片道4時間近くかかるのでこれぐらいは余裕を見ておかないといけません。

眠いし寒いし・・・とりあえず出発です。

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ゼファーオイル交換&週末のツーリング予定

前回のオイル交換より、2000キロ近くになるのでオイル交換を実施しました。

bikelife.hatenablog.jp

オイル交換

今回のオイルはヤマハのYAMALUBE プレミアムシンセティックにしてみました。部分合成油時代から何度か使っていますが性能も悪くなく、5000円ほどで4リッター缶が買えるのでコスパもいいです。

今は化学合成油にもなったので性能と金額とバランスが個人的にはちょうどいい感じです。モチュールとか入れたいけど、高い・・・

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カワサキだけど、ヤマハのオイル使うけど許してw

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純正部品でドレインのパッキンとドレインボルトを取り寄せました。ドレインボルトは元からアルミの物が付いてたのですが、アルミは折れやすいので信頼のある純正を使うことにしました。

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参考までに・・・

ガスケット 92065-097 ガスケット12×22×2ドレインプラグ 86円

ドレインボルト 92066-1174 プラグ 12×15 226

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ノジマさんのマフラーはエレメント交換可となってましたがマフラーが邪魔で外せませんでした・・・

リアの固定部のみ外せば出来るのかな? 時間もないので今回もオイル交換のみです。次回は必ずフィルターやらなくてはいけません。

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とりあえず記録しときます。

ツーリング計画

そして、今週末は1日朝から自由に使えるのでどこか遠くへ日帰りで行こうと思ってます。

朝4時スタートで夕方17時に戻って来れるような場所を考えると・・・

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よし!金沢行ってみよう!!しかもソロで

一度行ってみたかった、「千里浜なぎさドライブウェイ」に行ってみようかと思います。(渚って名前の胸の大きなセ○レが昔いたなwww)

砂の上を走ってみたいですし、バイク乗りなら一度は行ってみたい?場所らしいので。

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ついでに兼六園にも行って、ばあちゃんの追悼ツーリングにもしたいと思います。

bikelife.hatenablog.jp

予定

4:00 長野発

8:00 千里浜なぎさドライブウェイ

10:00 兼六園

12:00 富山ブラックラーメン(ココ外せないw)

16:00 長野着

余裕ですねwww 長野から金沢まで高速で3時間ちょっとなので朝早く出れば夕方には帰って来れるので良い感じのツーリングになりそう。

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まぁ当初は片道6時間のカワサキワールドも検討しましたが・・・やはり日帰りは弾丸過ぎるwww

ってな訳で金沢ツーリングへ行ってきます。雨が降らなければいいのですが。

バイクガレージ製作

妻の実家(結構古い)に住んでいるのですがバイクを置く場所が一応あるにはありますが出し入れが大変なのと、他にも荷物が置いてあるため、義父がバイクガレージ(小屋)を作ってくれることになりました。

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材料を買い出しに行きました。ちなみに義父は大工なので全てお任せですw

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少し前に庭を壊して、砂利にしたり、スペースを作ってもらいました。一応数年後には引っ越すor家を建て替える予定なので、そこまでしっかりとした物は作らないということになりました。

義父がいろいろ計算して、木をカットしてます。

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穴を掘って、基礎を作りました。水平を確かめたり、距離を測ったりして固定します。

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家の壁からつなげて、出す感じにします。

地面は完成後に砂利の撤去をして、タイルを敷き詰める予定です。

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柱と屋根の骨組みは完成です。

生活感出ちゃってますねw 田舎なので勘弁して下さいwww

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タキロンだけとりあえず付けて、今回の作業は終了です。

次回は奥と横に壁を作って、工具置き場の棚も作ってもらいます。

それにしてもプロだけあって2時間ぐらいでここまで作ってしまうのはさすがです。

あとは細かいところを自分も手伝って、バイクを置いて、移動も楽にできるようにアレンジしていきたいと思います。

ちなみに材料費は現在のところ3万ぐらいです。

Ninja400インプレ

前回のヴェルシスに続き、Ninja400も試乗してきました。
ゼファー以外の400を初めて運転することになります。
モデルは2016年の青になります。

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