Bike is my life

ZEPHYRχのパーツやツーリングを紹介していきます。

意外と車も好きなんですよ

ということで車も結構好きなため過去に乗ってきた車達を紹介します。

日産 180SX 後期 タイプX 

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人生初の車です!20歳のときに買ってもらいました。

当時はアリスト、セルシオ、クラウンあたりが欲しいなと思ってましたが、友人のS15シルビアやFD3Sなどに乗せてもらったら、一気にMTの車が欲しいと思ってしまいました。

いろいろ調べるうちにワンエイティ?聞いたことあるなって思って写真を見るとかっこいい!!リトラのヘッドライトにこのリアビューはとてもかっこよく思えました。

そして、長野県内で探すとたまたま近くのお店で発見!そのお店は今回ラパンを買うお店で未だに付き合いがあります。

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GTウィングにP1レーシングの17インチで走り系のいじりを最初はしていました。

マフラーはラインハルトの競技用でしたw

吸排気系のみでエンジンはノーマルでした。SR20DETなのでノーマルでもそれなりにスピード出ましたので。

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途中から車高調を326POWERに変更し、ガッツリ落として当時はあまり居なかった19インチを投入。ただ、爪折、タイヤハウス加工、ハーネス引き直し、マフラー加工など車高に合わせていろいろと加工して大変でした。

当時の彼女といろんなところに行きましたし、友人といじったり自分で車高調取り付けなど、スキルを学ぶことも出来ました。

最後は安く売ってしまいましたが、ターボの加速とMTの楽しさを知った最高の車でした。もう玉数少なく乗ることはできないかもしれません。

スバル ヴィヴィオ E型 GX-R 

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前回話題に触れましたが、ヴィヴィオです。嫁からは恥ずかしい車とバカにされましたが、E型のGX-RでしかもMTはかなり希少で全国にも数台しか残って無かったらしいです。

ヤフオクで地元の人から16万ぐらいで買いました、距離も16万キロでしたw

何と言ってもスーパーチャージャーが魅力な車でした、プーリー変更&コンピューター変更で別物のように速くなりました。山道ではかなり速い方でした。

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ブレーキホースの問題等で車高はそこそこしか下げれませんでしたが、走り優先していたのでちょうどいい感じでした。

旧車のようなルックで個人的には渋くてかっこよかったです。

富士重工(スバル)って川崎重工と名前も雰囲気も似た会社で好きです。

リッター20も走って、速くて、物が乗らない車でしたがいい車でした。今は状態のいいヴィヴィオは70万以上します。それにマニアな人が複数台持っているようですw

最後は人に売りましたがそのあとすぐ壊したらしいです。

ホンダ オデッセイ RB1 アブソルート

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嫁と付き合ってた頃に相談して、購入した車です。

オデッセイアブソルートはVTECでハイオク仕様の200psでしたので高速でも安定して速かったです。

ベースはFFの黒でサンルーフ付きというドノーマルでしたが326POWERにてワンオフ車高調、アーム類交換でこんな感じにしてました。

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まぁ移動が大変でしたw基本的に置物になってしまい、通勤用に実家から車を借りて乗ってましたw

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結婚式のときには一緒に写真も撮りました!ちょっと自慢w

タキシード着て、撮影前に車磨きまくりましたw その車を見た嫁の親類は苦笑いをしてましたね・・・

これは1年ほど乗って売ってしまいました。今までもある程度、自分のイメージ通りになってしまうと飽きて売ってしまうことばかりでした。

それでもこのオデッセイはかっこよかったですし、記念になった車でした。

トヨタ セルシオ 20後期 B仕様

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オデッセイ売却後は嫁の家の車を使っていたので自分で買った車はありませんでした。

ところがいつもの車屋さんへ行くとセルシオ、しかも20後期がありました。お客さんのかなと思って、聞いてみると売っているらしい。金額を聞くとタダに近く金額でした。

車好きの憧れ、かつては自分の乗りたかったセルシオを購入しました。

ベージュの革シートに座ってキーを挿すとウッドコンビハンドルが動き、エンジンを掛けるとV8のいい感じのサウンドが響きました。

うーん、さすが元はトヨタが誇る高級車だけあります。

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高速でも普通に安定して走り、パワーモードに入れるとV8の威力を発揮しました。

ただ全体的に古く、父親のレクサスLSと比べるとしょぼかったです。それでもドノーマルのセルシオは逆に威圧感もあってよかったです。

短い期間でしたが憧れの車に乗れて幸せでした。

 

以上です。いろいろ変わってきましたがバイクと同じで走りを楽しめる車が自分には合ってたような気がします。

次に来るラパンはどうなるかとても楽しみです。

 

キャンプ行ってきました

先週ですがキャンプに友人と行ってきました。

今回はミヤシタオートヒルズキャンプ場という、長野県長和町にあるキャンプ場です。場所はビーナスラインに上がる前なのでバイク乗りも多いです。

前回は2年前にバイクで行ってきましたが今回は荷物も多く、友人と2人なので車で行くこととしました。

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ここのキャンプ場の周辺にはスーパーもなく、買い物はしてから行かないと大変です。

東部湯の丸ICからすぐ近くのベイシアにて購入しておきました。

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ファミリーキャンパーやコテージ利用の方も多く、トイレ近くの不人気ゾーンに設営ですw

左が自分のテントで右が友人のテントです。お互いのテントの良し悪しを比べながら設営しました。

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飯の前に近くにある温泉へ行きました。

サッパリしたあとにキャンプ場へ戻ります。

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火をおこして、夕飯スタートです。

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今回は少し高いに肉を食べます!8切れぐらいで1000円の肉でしたが美味かったです。

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フライパンを持参して、チャーハンも作りました。

冷凍ですが炒めると美味いです。

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最後に今回の新しいチャレンジとして、燻製をやってみます。

チーズ、ウィンナー、ベーコン、サラダチキンです。段ボールに網をセットして、その下にウッドを置いて燻製をやります。

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何度か試行錯誤した後、完成しました!!

チーズは少しやり過ぎな感じでしたが初の燻製ながら上手に出来ました。

このあと予報には無い雨が降って、早々に寝てしまい終了です。

キャンプはこれで4年連続なので来年も行けるようにしていきたいです。

買いました!!

バイクではなく、車ですw

通勤に使っていたフィットがそろそろ寿命&車検なので、このタイミングで車を買い替えることにしました。

そこで普通車と軽自動車の維持費を計算すると・・・

 

維持費 普通車 軽自動車
自動車税 45,000 7,200
任意保険 60,000 30,000
車検 40,000(80,000) 30,000(60,000)
ラジアルタイヤ 15,000(60,000) 7,500(30,000)
スタッドレス 20,000(80,000) 7,500(30,000)
合計 180,000 82,200

 ※車検は2年で1回なので1/2で計算 タイヤ類も4年に1回なので1/4にて計算

これだけ維持費が違ってきますね。これにオイル交換やガソリン代などもかかり、高速道路を利用するとETC代も変わってきます。

それらを考えると軽自動車の方がいいと言うこととなり、軽自動車にしました。

どうせ通勤でしか使わないですし。

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ラパン SS ターボ 5MT 4WDです!

色も黒で走行距離は8万キロのドノーマルでした。

しかもSSのMTの4WDはカーセンサー、グー等で30件弱しかなく、結構な希少車です。

SSのMTのFFであれば結構あります。

しかも価格は相場より20万近く安いです!!

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この1週間前に車屋さんに車の相談をしてました。

普通車ならレクサスHS(初期)、SAI(初期)カムリ(1個前)で軽自動車ならムーブコンテRS、ラパンSSといくつか候補は出しておきました。

そして、自分が行くとタイミング良くラパンが入ってきたということで見せてもらうと極上車でありながら相場より安い・・・

そりゃ即決でした。

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今は少なくなってしまった、MT、ターボの軽自動車は貴重ですし、いろいろと面白そうな予感がします。

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これはかつて乗っていたスバルのヴィヴィオです。これも1年しか販売されてない希少グレードでした。

とりあえずいろいろといじっていこうと思いますのでバイクに限らず、ラパンの話題もこちらのブログで触れていこうと思います。

ゼファー売ります!

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とりあえず売ることにします。

2002年式 ゼファーχ 車検平成30年4月 8900キロ 修復歴なし

カスタム箇所

ノジマフルエキ

ハリケーンハンドル

ブレーキホースメッシュ

タックロールシート

フェンダーレス

フロントフェンダーメッキ

状態はこのブログにを見てもらえば分かるかと思いますが悪くありません。エンジンもキャブも問題ないです。

このまま引き渡ししても普通に走れます。

まずは興味がある方、欲しいという方はコメントください。

金額については相場よりは安くしてありますのでご検討ください。

 

2りんかん祭りEASTに行ってきました

タイトル通り、2りんかん祭り行ってきました。

場所は山梨県ふじてんスノーリゾートです。バイクで行こうと友人と計画しておりましたが、長野県は朝からの雨ということで中止に・・・

でも山梨は晴れだし、個人的にとても行きたかったので1人車に乗って行ってきました。

到着

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 5時半に長野を出発し、8時15分ぐらいにふじてんスノーリゾートに到着しました。その時点で結構な人とバイクが居ました。さすがみなさん気合い入ってます。後ろに並んでいるおじさんたちの話を聞きながら時間を潰してたら9時になり開場です。

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先着3000名がもらえる来場プレゼントをゲットし、適当に散策です。

散策

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いくつかのブースを回って、いろいろ見てるとアウトレット価格で結構安いものばかりでした。タナックスでバック類とレプソルでオイルを購入。

ブースを見てるだけでもおもしろいです。

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ちなみに開場したときは采女華ちゃんと美環ちゃんに記念品を貰いながら、勇気を持って話しかけましたwww とてもいい反応でうれしかったw

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バイクの量がすごいです!

これで1/4ぐらいなのでどれだけの台数が来たのだろうか。

いろんな方に会う

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末飛登さんも居ました相変わらず、司会進行と話が上手いですね。直接お会いして、お話したかったのですがお忙しそうで断念。

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美環ちゃんのコスプレ撮影会が始まりました。この人気で凄かった!

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それにしてもかわいい

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何かをイメージしてコスプレしたらしいですが忘れましたw

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こっち向いてくれなかった・・・

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来夢先輩も居ました。暑い中大変そうです。おじさんが座り込んで下からスカート狙って撮ってましたwww 周りの目が凄かったw

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自分は下川原利紗ちゃんと采女華ちゃんと3人で写真撮影してもらいました!!

50人限定だったらしくて、少し早めに並んで8番目をゲットしました。並ぶのは少し恥ずかしかったのですがせっかくなので頑張って並びました。

撮影会終了後に入口付近に華ちゃんが居たので手を振って来てもらい、少し雑談をしました。ちなみに同い年で靴もお揃いでした。

緊張したけど華ちゃんと話せて幸せでした!!

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仮免ライダーさんともお会いして2ショット!気さくな方で話しやすかったです。暑い中大変そうでした。

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チュートリアルの福田さんも居ました、バイクネタがみんなにいい感じに受けてました。

帰宅へ

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それではたくさんのバイクをざっと観覧しました。

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Z2仕様のモンキーです。かなり完成度高いです。ここまでやるのにかなりお金かかってそう。

ではそろそろ帰ります。

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精進湖は雰囲気も良くて綺麗でした。

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道もいい感じなところも多かったので次回はバイクで行きたいです。

おみやげ

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モリワキブースでモナカが売ってたので購入しました。

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最中はモナカ管の形をしてて説明書にも遊び心があってよかったです。

これは買ってきてよかったです。

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子供達にはモリワキのブレーキマスターシリンダーに付けるリストバンドを買ってあげました。子供達はリストバンドとして使用してます。

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来場記念品はタオルと貯金箱とシール(既に子供に取られた)でした。

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タナックスブースで購入しました。

タフザックは1000円でスマートフォン用のタンクバックは500円という破格な値段で購入できました。これだけ安かったのでかなりのお得でした。

今回、2りんかん祭りに行きましたがとても楽しめました。無料のイベントですがいろいろと楽しめて、購入できて、いろんな方と触れ合うことが出来るのでとても良いイベントだと思います。こういうイベントはもっと増えてほしいなと感じました。

来年はバイクで是非訪れたいと思います。

次回はKBM祭りに行ってきます!!

乗り換えようか悩みます

何度か悩んでおりましたが、最近はゼファーから乗り換えてもいいかなと思うようになってきました。

理由がいくつかありまして・・・

・乗る頻度が少ない

月に1~2回しか乗らないですし、通勤にも使用しないので持っていても、勿体ないと思ってしまいます。ツーリングメインとは言っても本当に持っているだけなので、もう少し気軽にいつでも乗れるバイクがいいと思いました。

それとともにキャブ車ということもあって、暖気を丁寧にしたり、寒いと掛かりが悪かったりもしてインジェクションがいいのかなと思いました。

・維持費

400ccとは言っても車検がありますし、税金も少ながらず高いので上記の使用頻度から考えると250ccがいいかと思いました。今後も家族のことを考えると無理のない維持費と乗りやすいバイクとなると250ccがいいかもしれません。

それにゼファーも今後整備でお金がかかる可能性もあります。4気筒で年式も古いこと考えると維持していくだけで楽しめるのかと思ってしまいます。

5年経っても10年経ってもバイクの趣味を続けられるようにするには維持費が最小限で抑えられて、家族と趣味のバランスを考えて250ccは今からの自分にはベストかもしれません。

大型乗るなら子供が成人した40代中盤から乗ればいいと思いました。それまで趣味を絶やさない措置のために250ccにするべきと感じます。

・気軽さ

どうしてもゼファーは綺麗な状態を維持したいって思ってしまい、自分の中で丁寧すぎて扱いにくくなってしまってます。

それと結構重さもあって、ガレージ(バイク小屋)からの出し入れも結構大変です。途中が砂利じゃなければそこまで苦ではないのですが。

もう少し倒しても、傷ついても気にならないバイクで整備もしやすくってなると絞られてきます・・・

それで出した答えがオフ車です!! アドベンチャーでもいいのですが何せ値段が高い・・・ヴェルシス250も70万近くするのでオフ車で50万ぐらいが理想です。

値段も結構重要ですが長く乗ることを考えると新車で購入したいと思います。

・第一候補 ツーリングセロー

f:id:toshi-360:20170820215503j:plain1番の候補であるヤマハ ツーリングセローです。

あれ?カワサキは・・・と思った方もいますよね?カワサキ縛りもいいのですが少し他のメーカーを見つつ考えようと思ってたらセローがいい感じに見えてきました。

通常のセローにオプションが付いたモデルですが5万円高で8万ぐらいの装備が付いてて、スクリーンやキャリア(6.5キロまで積載OK)など、自分の欲しいものが最初からあるのは魅力です。

これにホムセン箱を付けてキャンツー行きたいですね。

値段も50万中盤で新車が買えるのは大きいです。ただ18馬力の単気筒、走りに満足出来るのかそういう部分も気になるところです。

現状第一候補には変わらないです。

・WR250X

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友人も乗ってるらしい、WR250Xです。モタードってやつですが速くてかっこよくて面白そうな感じです。

デザインも好きでパワーも問題無さそうですが新車は70万ぐらい・・・値段がネックですし、もう少し雑に扱える雰囲気がほしいです。それと燃費のそこまで良くないらしい。

WR250Xは生産終了で数年後に新型が出るらしいのでそこも悩みどころ。

・KLX250

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ここでカワサキがやっと登場です。KLX250になりますがこちらは生産終了してしまいましたがまだ新車はあります。イマイチこれって感じがしなくて、カワサキだけという理由で乗るのもなんかなぁと思ってしまいます。

・スーパーシェルパ(ストックマン)

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カワサキならKLXより、スーパーシェルパの方がって方もいますよね。現在はストックマンという名前でオーストラリアなどで売られてるらしいです。輸入店のみでしか買えないですし、キャブ車ということも考えるとイマイチですね。

新型でFI化して出ればほしいのですが・・・前後にキャリアが魅力的。

まとめ

最終的に金額、スペック、自分の考えを考慮するとツーリングセローになってしまいます。まだ買うかも決まってませんが、オフ車への乗り換えは徐々に自分の中で進んでます。ただ、ゼファーの下取りのことなどもあり、いろいろとクリアしなくてはいけない問題もあります。

セローおじさんになって、いろんな場所へ行って林道を走ったり、積載満載でキャンツーをするのも楽しそうです。

セローを購入することにより、旅要素も上がりそうですし、いろいろと新しいことにもチャレンジ出来そうです。

まぁ何度も言いますがまだ確定ではないのであまり期待しないでください。ゼファー乗り続けるかもしれないですし・・・

でも、このオフ車おススメってのは教えてくださいwww